Вопросы-Ответы

Бронирование

• Просмотр информации по сборам (запрос ИС) работает на прошедшие даты на ограниченную глубину, но бывают ситуации, когда необходимо получить сведения по сборам на достаточно «старые» даты начала перевозки и продажи. Можно ли решить этот вопрос?
  
  
• В результате отмены или задержки рейсов часто возникает необходимость возврата средних участков маршрута перевозки. Например, для маршрутной перевозки «туда-обратно» (4 участка) требуется выполнить возврат 3-го участка. При попытке выполнить запрос возврата, например, АПРВ*3, отображается ответ системы «Целостность маршрута нарушена. Проверьте маршрут». Как поступать в таких случаях?
  
  
• У кассиров возникают большие сложности в интерпретации правил авиакомпании «Аэрофлот — Российские авиалинии» в части возврата и обмена билетов. Проблема заключается в том, что условия и правила возврата/обмена описаны в примечаниях, которые отображаются на английском языке даже на внутренние перевозки по России. Почему АРС «Сирена-Трэвел» отображает тексты примечаний УПТ исключительно на английском языке? Английский текст при описании условий возврата/обмена билетов является причиной, по которой кассиры стараются избегать продаж билетов на рейсы Аэрофлота
  
  
• Предлагает ли ГРС Сирена-Трэвел возможности по облегчению бронирования и тарификации перевозок?
  
  
• Столкнулись с ситуацией, когда требовалось узнать участковые величины маршрутного тарифа, но так и не нашли ни одного доступного кассиру справочного запроса, позволяющего получить эти значения. Как кассиру получить данную информацию?
  
  
• В летний период сталкиваемся с перевозками, когда родитель летит по маршруту туда/обратно, а следующий с ним младенец без места только по маршруту туда. Если перевозка внутренняя (билет для младенца бесплатный), то обоим пассажирам выписываем билет туда/обратно. Если перевозка международная (например, в Украину), то взрослому пассажиру предпочтительнее купить себе билет туда/обратно, а младенцу только туда.
  Если в одном подклассе имеются и OW и RT тарифы, то вопрос первоначальной продажи решаем следующим образом: билеты пассажирам выписываются отдельными запросами (например, ПБ1 — для взрослого пассажира и ПБ2*1 - для младенца без места).
  Однако, если возникает необходимость обмена таких билетов, появляются проблемы. Как, например, поменять билет взрослому пассажиру после использования участка туда?
  
  
• Появились ли за последнее время в ГРС Сирена-Трэвел новшества, связанные с повышением удобства тарификации.
  
  
• Требовалось произвести обмен билета, проданного по платежному поручению. Доплату за новый билет также надо было оформить по платежному поручению. При выполнении запроса ДФО (в нашем случае ДФО*1,3//ПП так как менялись оба участка) вышла реплика «Сложные условия. Используйте запрос АПР или ПОР (СМ. ??АП ИЛИ ??ПО)». При использовании же запроса ПОР*1,3 доплата вышла за наличные. Как нужно проводить обмен в такой ситуации и почему выходит такая реплика?
  
  
• Требовалось произвести обмен билета (менялся первый сегмент), проданного по тарифу ''туда-обратно''. УПТ обмен разрешало. Поскольку мест в нужном подклассе на новую дату не было, было сделано бронирование в подклассе, соответствующем более высокому тарифу. Однако при попытке обмена запросом ПОР*1 вышла реплика «Нет возможности автоматически оценить маршрут на данных бланках». Мы поняли причину появления данной реплики: дело в том, что в результате обмена должна была получиться перевозка CT2, а первоначальный тариф такую комбинацию не разрешал. Как поступать в такой ситуации, как произвести обмен?
  
  
• При оформлении перевозок ряда авиакомпаний (например, Аэрофлот, Эйр Молдова, Сибирь) в билете/маршрут квитанции не показывается расчет НДС. В этих случаях кассиры вынуждены использовать запрос спецобслуживания ПРОЧ ТКСТ, в котором самостоятельно приводят расчет НДС. Далее информация из запроса спецобслуживания попадает в билет (маршрут квитанцию). Неудобство заключается в том, что наличие/отсутствие расчета НДС выявляется при оформлении билета и, если расчет отсутствует, приходится игнорировать оформленный билет, вводить данные в запрос ПРОЧ ТКСТ и повторно оформлять билет. Как выяснить до оформления билета будет ли рассчитываться НДС?
  
  
• При бронировании перевозки Нижневартовск — Москва — Баку на рейсы и в сеансе авиакомпании У6 применяются два тарифа OW. В условиях применения этих тарифов разрешена их комбинация. Однако при оформлении перевозка разбивается на два билета. Почему?
  
  
• В процессе оформления на EMD сбора по условиям применения тарифа при обмене (операция ПШ) возникает реплика ОШИБКА В ПРОГРАММЕ и кассирам приходится устанавливать бумажный бланк МСО (серия М) для оформления данного сбора. С чем связана данная ситуация?